EL EQUIPO GANADOR, PATROCINADO POR ENSAYA

El pasado día 14 de junio, el Automóvil Club Zaragoza, con el patrocinio de Total, organizó el I Rally Total Zaragoza, prueba de regularidad, que se celebró a caballo entre las provincias de Zaragoza y Huesca. Dicha prueba ha sido la primera de dichas características organizada por este club, estando orientada a vehículos clásicos, concretamente a automóviles fabricados entre 1970 y 1984.
La prueba contó con tres tramos cronometrados, siendo el primero de 13km, entre Castejón de Valdejasa y Sierra de Luna. El segundo tramo enlazó, con unos 22km, Biel y Santa Eulalia de Gállego, y el último tramo, el de mayor longitud con 34km, nos llevó desde Triste, a través de Javierrelatre y Caldearenas hasta el puerto de Monrepós ascendiendo por la carretera que atraviesa Serué.
En total, unos 70km cronometrados, que junto con los tramos de enlace se convertían en un recorrido total de unos 300km. Dichos tramos se realizaron por carreteras secundarias de las provincias de Zaragoza y de Huesca, recorriendo parajes singulares, aunque bajo un calor justiciero, que hizo sufrir tanto a las máquinas como a los tripulantes.
La inscripción recogió un total de 18 vehículos, entre los que destacaba un bellísimo Lancia Fulvia 1.3 Zagato, pilotado por todo un veterano en el mundo de los clásicos. Asimismo, encontramos dos Jaguar E Type, varios Volkswagen Escarabajo, Porsche, Seat 124 Sport así como otros tres minis. A pesar de que hacía tiempo que no se celebraba una prueba de este tipo en Zaragoza, pudimos encontrar entre los participantes a varios pilotos que en el pasado destacaron en este mundillo, en carreras como las que se celebraban en el pasado en el circuito urbano de Guadalope, en el caso urbano de Alcañiz.
Ensaya patrocinó el equipo formado por Ana Eva Hueso, ganadora de varias pruebas de similares características, como Piloto, y Rafael Prieto como Navegante. El equipo también fue patrocinado por La Española. El vehículo escogido fue un Mini 1000L de 1972, restaurado recientemente y equipado con, como único instrumento moderno de navegación, un odómetro adicional instalado sobre las transmisiones. Dicho mini ha sido preparado concienzudamente durante el último mes, realizando con minuciosidad el recorrido de calibración, así como el tarado más apropiado para las carreteras que se debían recorrer.
El primer tramo quedó sentenciado con tan solo una penalización de 8 segundos. En el segundo tramo, ante el estupor del jurado, el equipo penalizó con un segundo, y en el último tramo la penalización fue de 4 segundos. Estos resultados parciales saldaron la prueba con una penalización total de 13 puntos, adjudicando la victoria al equipo de Ensaya. El segundo y tercer puestos obtuvieron una penalización considerable, con 73 y 75 puntos respectivamente. La baja penalización obtenida ha sido el resultado de la combinación de una experimentada piloto en las carreras de clásicos unida a la gran habilidad con el crono del copiloto.
Dado que se prevé la realización de nuevos rallys de regularidad por parte del ACZ, debido la buena acogida que ha tenido la primera edición, el equipo tiene la intención de participar en la siguiente prueba, que previsiblemente tendrá lugar a final de año. Por otra parte, el buen resultado obtenido también anima a participar en pruebas nacionales de mayor relevancia.